ترافیک تهران از ۶ و نیم صبح شروع و تا دیروقت ادامه دارد
رئیس مرکز جامع اطلاع رسانی بر خط پلیس راهور تهران بزرگ گفت: «در شهر تهران غالب ساعات پر ترافیک است. یک زمانی بود میگفتیم فلان ساعت در فلان معابر ترافیک داریم
رئیس مرکز جامع اطلاع رسانی بر خط پلیس راهور تهران بزرگ گفت: «در شهر تهران غالب ساعات پر ترافیک است. یک زمانی بود میگفتیم فلان ساعت در فلان معابر ترافیک داریم اما در حال حاضر از ساعت ۶ و نیم صبح ترافیک شروع میشود و تا دیر وقت همچنان شاهد معابر ترافیک در پایتخت هستیم. سبک زندگی مردم متفاوت شده و علی رغم عدم اجرای زیست شبانه، خود این موضوع هم اکنون در افزایش ترافیک شبانگاهی تهران تاثیر گذاشته است.»
به گزارش سایت جنایی به نقل از مهر، فرزانه فراهانی: معضل ترافیک در تهران همان گره کوری است که مسئولان مربوطه تاکنون تدابیر مناسبی برای رفع آن ارائه و اجرا نکردهاند. سرهنگ علی اصغر شریفی، رئیس مرکز جامع اطلاع رسانی بر خط پلیس راهور تهران بزرگ، در گفتوگو با خبرنگار گروه جامعه خبرآنلاین میگوید: «ترافیک تهران موضوعی نیست که یک بعدی باشد و چندین بعد دارد و در این قضیه اول باید به موضوع حجم خودروهایی که تولید و به طول صف ترافیک تهران اضافه میشود پرداخت؛ هر روز تعدادی خودروی جدید با پلاک تهران به این صف اضافه میشود. حالا کاری به خودروهای پلاک شهرستان ندارم. همه این خودروها به سطح معابر پایتخت میآیند و به حجم ترافیک افزوده میشوند.»
به گفته شریفی، در مرحله بعد به خروجی و وضعیت خودروهای فرسوده مثلا خودروهای بالای ۲۰ سال و در سن فرسودگی هم نگاه کنید که از رده خارج نمیشوند.
او اینطور ادامه میدهد که عمده ترافیک ما در مناطق شمالی تهران است و اگر الان نقشههای آنلاین را هم ببینید، قرمزی رنگها که نماد ترافیک است، عمدتا شامل مناطق شمالی پایتخت میشود.
ترافیک تهران از ۶ و نیم صبح شروع و تا دیروقت ادامه دارد/ با یک باران حتی بزرگراههایی مثل امام علی هم قفل میشود
سرهنگ علی اصغر شریفی
رئیس مرکز جامع اطلاع رسانی برخط پلیس راهور تهران بزرگ اضافه میکند: در سایر نقاط تهران، نقاطی که در محدوده آنها خطوط مترو یا اتوبوسهای حمل و نقل عمومی واقع شدهاند را هم ببینید؛ هر چه حمل و نقل عمومی ما بیشتر در دسترس مردم باشد، طبیعتا مردم بیشتر به سمت آن میروند و این کمبود ناوگان حمل و نقل عمومی است که دیگر دلیل عمده ترافیک پایتخت است.
او میگوید: بحث بعدی این است که با وجود این همه ساخت و سازی که در شهر تهران اتفاق افتاده است، معابر ما همان معابر قبلی هستند و توسعه نیافتهاند؛ عمده ساخت و سازها در منطقه ۱، ۲ و ۳ یعنی همان مناطق شمالی پایتخت انجام شده است. مثلا در قدیم یک خانه باغی در یک کوچه بوده که مثلاً پنج خانوار در آن زندگی میکردند اما همین یک خانه باغ بعد از ساخت و ساز جدید، یک مجتمع محل زندگی با حداقل ۲۰ خانوار شده و خود این مسئله به افزایش ترافیک این محلات دامن زده است.
او تاکید میکند: ترافیک تهران مثل یک بیمار بدحالی است که با یک شوک کوچک یا عطسه مثل بارش باران، وضعیت وخیمتری پیدا میکند. ما فقط داریم این بیمار را تنفس مصنوعی میدهیم و این بیمار نیاز به یک درمان عمیق دارد. مثلا طی روزهای اخیر که یک باران مختصری آمد، در برخی بزرگراهها مثل بزرگراه امام علی(ع) تردد قفل شد، البته ما هر روز در این مسیرها همین بحث ترافیک را داریم. مناطق شمالی ما حالت سرازیری به پایین دارند و مسیرها بعد از بارندگی لغزنده شده و میدان دید رانندهها کمتر میشود و خب وقوع تصادفات عاملی برای افزایش و تشدید ترافیک میشود.